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TW-XQ20電動汽車高壓安全防護系統(tǒng)示教板
一、功能特點
1. 電動汽車高壓安全防護系統(tǒng)示教板完整展示了電動汽車高壓安全防護系統(tǒng)(包括電源系統(tǒng)、電機系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)及BMS實物元件為基本組件，能體現(xiàn)高壓系統(tǒng)電氣原理及上下電邏輯；高壓系統(tǒng)的安全防護措施及安全檢測,配電系統(tǒng)：耐壓等級450V原廠器件配電系統(tǒng)防護等級IP55帶有5個繼電器、3個保險絲；一個預充電電阻)，可以動態(tài)模擬整車高壓安全防護系統(tǒng)的運行狀態(tài)與工作過程。
2. 示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學員可直觀對照電動汽車整車高壓安全防護系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實物，認識和分析電動汽車整車高壓安全防護系統(tǒng)的工作原理。
3. 示教板面板上安裝有點火開關(guān)、蓄電池仿真模塊，安全插頭模塊，高壓電路仿真系統(tǒng)，安全繼電器仿真模塊，漏電保護模塊與操縱開關(guān)。
4. 示教板面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。
5. 示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
二、技術(shù)參數(shù)
1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz
2. 工作電壓：直流12V
高壓源：72V
3. 工作溫度：-40℃～+50℃
4. 外形尺寸：1240×600×1700mm(長×寬×高)
三、實驗項目
1. 電動車高壓保護原理實驗
2. 高壓電路漏電保護仿真原理
3. 高壓蓄電池拆裝維修實驗
4. 高壓電路維修操作仿真實驗
純電動汽車剖視檢測平臺
動力電池管理交互式課程系統(tǒng)
（1）功能要求
1.總體要求
(1)要求采用具備知識產(chǎn)權(quán)的軟件管理平臺+數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)提供該教學系統(tǒng)，允許教師對課程進行適當編輯；
(2)要求所有課程需要和原車系統(tǒng)充分結(jié)合、完全對應，而不是簡單的PPT或者其他類似的形式；
(3)要求通過課程可以設(shè)置系統(tǒng)電路故障，可以采集原車的實時電壓信號，可以進行課堂講解、課堂提問、理論和實訓考核；
(4)要求系統(tǒng)整體按照“課程導學”、“課程講學”、“課程實訓”三個部分進行布局，“課程導學”中需要講明教學大綱和學時安排；“課程講學”要求按照教學大綱羅列出每節(jié)課應完成的講授和理論考核內(nèi)容，要求內(nèi)容完整、條例、規(guī)范、恰當，而不是僅僅一個平臺，要求老師自己完成相關(guān)內(nèi)容；“課程實訓”要求可以完成故障設(shè)置、實訓考核；理論考核要求每個系統(tǒng)有不低于200道的試題庫，并配備標準答案；實訓考核要求每個系統(tǒng)至少具備三個故障現(xiàn)象，每個現(xiàn)象下可以設(shè)置至少5個故障點。
(5)要求配備教師參考書、課堂工作頁（具體內(nèi)容見“要求實現(xiàn)的學習任務”中的“課程講學部分”），以及包括常見故障診斷案例的實訓工作頁（具體內(nèi)容見“要求實現(xiàn)的學習任務”中的“課程實訓部分”）。
(6)要求系統(tǒng)能夠與多媒體電腦、故障設(shè)置裝置、數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)發(fā)送裝置、數(shù)據(jù)測量裝置等電路板進行實時通訊，要求運行穩(wěn)定可靠。
2.軟件管理平臺技術(shù)要求
(1)要求軟件管理平臺采用主流程序進行開發(fā)，要求系統(tǒng)穩(wěn)定、界面友好、操作方便，和數(shù)據(jù)庫文件配合后，可以實現(xiàn)課堂教學、理論考核、實訓考核、故障設(shè)置等功能，同時可以瀏覽課程教學大綱、課程內(nèi)容，也可以實現(xiàn)師生間的互動；
(2)要求平臺可以訪問本地的數(shù)據(jù)庫文件，也可以訪問局域網(wǎng)服務器內(nèi)的數(shù)據(jù)庫文件；
(3)要求平臺設(shè)置各種權(quán)限，“教師”通過增加頁面功能，對課件內(nèi)容進行添加和補充，例如文字、圖片、動畫、視頻等，能設(shè)置考試方式，能查看考核過程和匯總結(jié)果；“學生”只能瀏覽課件內(nèi)容、參加考核、查看自己的考核過程和結(jié)果；
(4)要求課堂教學、實訓考核、故障設(shè)置功能模塊下，要求可以實現(xiàn)軟件和教學設(shè)備之間的實時互動，即可以通過軟件控制車輛系統(tǒng)的運行，也可以通過軟件采集原車系統(tǒng)的運行參數(shù)，用數(shù)字表、指針表或波形等恰當?shù)姆绞斤@示出來，提高教學過程的真實感；
(5)要求平臺系統(tǒng)可遠程提供升級維護服務。
3.課堂講學系統(tǒng)技術(shù)要求
(1)要求課堂講學系統(tǒng)和課堂工作頁內(nèi)容一致，按照課程大綱完成“理實一體化”教和學的環(huán)節(jié)；要求課堂講學系統(tǒng)按照學生培養(yǎng)的思維模式及維修診斷標準流程，過程盡可能詳盡、思路盡可能清晰、素材盡可能全面，課件中應包含適當?shù)膱D片、動畫、視頻及必要的文字來展現(xiàn)汽車各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點、工作原理、檢測和維修方法，有利于教師進行原理課及實踐課的課堂講授工作。
①要求課堂講學系統(tǒng)分為“認知篇”和“檢測篇”兩部分，供不同學期或不同教學模式使用；
②要求在認知篇內(nèi)，系統(tǒng)應完整講述所有系統(tǒng)及相關(guān)傳感器、執(zhí)行器、控制模塊等部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，具體包括作用、安裝位置、結(jié)構(gòu)特點、工作原理、電路原理分析等，盡可能詳盡完整；
③要求在檢測篇內(nèi)，系統(tǒng)應系統(tǒng)講述故障影響、測試設(shè)備使用、測試過程、結(jié)果分析等主要內(nèi)容，以培養(yǎng)學生分析和解決問題的思路；
④求在認知篇和檢測篇內(nèi)，應根據(jù)教學需要，在故障設(shè)置、測試過程、電路分析等頁面均要求和實物教學設(shè)備進行交互通訊，屏幕上應顯示相關(guān)電路圖，關(guān)鍵管腳信號用數(shù)字表、指針表或示波器顯示信號狀態(tài)；
⑤要求在交互頁面，要求可以通過點擊屏幕上的控制按鈕完成對車輛系統(tǒng)的控制，例如點火開關(guān)、加速、制動等；
⑥要求在交互頁面，要求通過點擊電路圖中的故障設(shè)置按鈕可以設(shè)置各種電路虛接、斷路故障；
⑦要求在交互頁面，要求通過點擊電路圖中傳感器、執(zhí)行器、或控制單元的管腳可以獲取此管腳定義、電壓特征描述和當前的實時電壓值；
⑧要求在交互頁面，要求可以實時采集各傳感器、執(zhí)行器及控制模塊的信號，關(guān)鍵管腳并可以用數(shù)字、指針或波形顯示出來；
(2)要求在教師講完每個單元內(nèi)容后，進入隨堂考核界面，學生可通過終端完成答題，要求學生可自行下載終端APP，終端上可以同步顯示學生回答的試題題干、可選項以及必要的操作提示，要求系統(tǒng)自動記錄所有學生的答題信息并判斷正確與否，要求系統(tǒng)提供標準答案，學生答題終端和服務器之間采用wifi通訊，每個學生答題終端有獨立的硬件地址、用戶名和密碼；系統(tǒng)應能自動記錄學生答題狀況，作為判定學生出勤及知識掌握的重要依據(jù)。
4.理論考核系統(tǒng)技術(shù)要求
(1)要求理論考核系統(tǒng)能參照美國ASE標準形式，完成汽車運用與維修專業(yè)或汽車檢測與維修專業(yè)的整車或各個系統(tǒng)的構(gòu)造、工作原理、檢測和維修理論和實際技能的考核，特別要求用文字的形式完成包括實際操作的考核過程，應包含師生信息管理、試題（派發(fā)）生成、考試評判和檔案合成四大功能；
(2)要求師生信息管理系統(tǒng)包含按權(quán)限登錄、密碼賬戶查詢、院系和班級信息錄入、修改學生信息、考試生成、考核結(jié)果查詢等功能，系統(tǒng)可允許指導教師、考生按照特定的用戶名和密碼登錄，分別擁有不同的權(quán)限，允許教師對試題庫進行編輯或修改，允許指導教師對學生的身份信息進行編輯或修改、對考試的時長和難度進行編輯或修改，系統(tǒng)只允許考生答題或查詢考試結(jié)果；
(3)要求教師通過試題（派發(fā)）生成系統(tǒng)，選擇和教學內(nèi)容和考試大綱相符合的理論課程試題，每個知識點包含3道以上難度相當?shù)脑囶}，計算機會根據(jù)教師選擇的試題，組成完整試卷進行考核，本系統(tǒng)的試題庫和管理系統(tǒng)相互獨立，該管理系統(tǒng)允許教師修改和錄入新的試題，使之適應任何一個課程的標準化考核需要；
(4)要求在學生答題過程中，系統(tǒng)應同時對學生的答案進行評判，并根據(jù)參加考試的次數(shù)和正確與否自動評分，學生的答題過程和評判過程要記錄到數(shù)據(jù)庫，在考生提交所有答卷后，系統(tǒng)要自動生成考試結(jié)果記錄在電腦后臺，學生可以查詢自己的考試結(jié)果；
(5)要求檔案合成系統(tǒng)應可以再現(xiàn)每個學生的成績單和整個班級的成績單；每個學生的成績單包含學生的個人信息、考試過程和評判信息；而整個班級的成績單只包含每個人的身份信息和考試結(jié)果。
5.實訓考核系統(tǒng)技術(shù)要求
(1)要求實訓考核系統(tǒng)可以將數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)和實驗臺有機結(jié)合在一起，讓學生在真實環(huán)境下進行考核，目的是為了考核學生分析和解決實際問題的能力，應包含師生信息管理、試題（派發(fā)）生成、考試評判和檔案合成；
(2)要求師生信息管理系統(tǒng)包含按權(quán)限登錄、密碼賬戶查詢、院系和班級信息錄入、修改學生信息、考試生成、考核結(jié)果查詢等功能，系統(tǒng)可允許指導教師、考生按照特定的用戶名和密碼登錄，分別擁有不同的權(quán)限，允許教師對試題庫進行編輯或修改，允許指導教師對學生的身份信息進行編輯或修改、對考試的時長和難度進行編輯或修改，系統(tǒng)只允許考生答題或查詢考試結(jié)果；
(3)要求本考核系統(tǒng)包括按照故障現(xiàn)象著手進行的診斷考核方式和按照故障代碼提示的診斷考核方式兩種。在按照故障現(xiàn)象著手進行的診斷考核方式下，試題（派發(fā)）生成系統(tǒng)可以隨機生成故障現(xiàn)象的名稱、故障原因以及對應的通訊代碼，并將故障施加到教學設(shè)備上，每個系統(tǒng)下包含多個故障現(xiàn)象，每種故障現(xiàn)象對應多種故障原因，每種故障原因?qū)喾N通訊代碼，故障的生成過程應是隨機的，整個試題生成過程會記錄到數(shù)據(jù)庫；在按照故障代碼提示的診斷考核方式下，試題（派發(fā)）生成系統(tǒng)可以隨機生成故障代碼、故障原因和對應的通訊代碼，并將故障施加到教學設(shè)備上，每個系統(tǒng)下包含多個故障代碼，每種故障代碼對應多種故障原因，每種故障原因?qū)喾N通訊代碼，故障的生成過程應是隨機的，整個試題生成過程會記錄到數(shù)據(jù)庫；
(4)要求試題（派發(fā)）生成應可以根據(jù)教學內(nèi)容和考試大綱隨機生成理論試題，計算機會自動在每個知識點抽取一道題，組成完整試卷進行考核；
(5)要求在學生答題過程中，系統(tǒng)應同時對學生的答案進行評判，并根據(jù)參加考試的次數(shù)和正確與否自動評分，學生的答題過程和評判過程要記錄到數(shù)據(jù)庫，在考生提交所有答卷后，系統(tǒng)要自動生成考試結(jié)果記錄在電腦后臺，學生可以查詢自己的考試結(jié)果；
(6)要求檔案合成系統(tǒng)應可以再現(xiàn)每個學生的成績單和整個班級的成績單；每個學生的成績單包含學生的個人信息、考試過程和評判信息；而整個班級的成績單只包含每個人的身份信息和考試結(jié)果。
（2）技術(shù)參數(shù)
要求軟件采用數(shù)據(jù)庫的形式展現(xiàn)出來，軟件穩(wěn)定可靠，免費升級
（3）可完成的課程講學項目
1.課程講學內(nèi)容要求
認知篇：
動力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理
鋰離子動力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
1、電池的基本組成
2、鋰離子電池的基本工作原理
3、鋰離子動力電池系統(tǒng)的基本組成
3.1、單體電池
3.2、電池模塊
3.3、模組
3.4、輔助元器件
4、鋰離子動力電池系統(tǒng)放電
5、鋰離子動力電池系統(tǒng)充電
5.1、常規(guī)充電
5.1.1、恒流充電
5.1.2、恒壓充電
5.2、快速充電
5.2.1、脈沖充電
5.2.2、變電流間歇充電
5.2.3、變電壓間歇充電
5.3、能量回收
5.4、充電過程
6、鋰離子動力電池不能過充過放的原因
動力電池管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
1、動力電池管理系統(tǒng)（BMS）概述
2、動力電池管理系統(tǒng)（BMS）組成
3、動力電池管理系統(tǒng)（BMS）分類
4、動力電池管理系統(tǒng)（BMS）的功能要求
4.1、電池SOC估計
4.1.1、SOC定義
4.1.2、SOC影響因素
4.1.3、SOC特征參數(shù)檢測和測量
4.1.3.1、單體電壓
4.1.3.2、電池組電壓
4.1.3.3、電池電流
4.1.3.4、電池溫度
4.1.4、SOC估算方法
4.2、電池SOH估算
4.2.1、SOH定義
4.2.2、SOC與SOH關(guān)系
4.2.3、影響SOH的因素
4.2.3.1、電池放電深度DOD
4.2.3.2、充放電速率
4.2.3.3、溫度
4.2.3.4、過充與過放電
4.2.4、SOH估算流程
4.3、安全管理
4.3.1、電池安全
4.3.2、高壓互鎖
4.3.3、高壓絕緣
4.3.3.1、高壓絕緣監(jiān)控
4.3.3.2、影響高壓絕緣的因素
4.3.4、碰撞安全
4.4、熱管理
4.4.1、電池熱管理功能
4.4.2、電池熱管理方法
4.4.2.1、一體化熱管理
4.4.2.2、單一熱管理
4.5、均衡管理
4.5.1、作用
4.5.2、控制分類
4.5.3、控制方法
4.5.4、影響因素
4.6、電源管理
4.6.1、下電模式
4.6.2、待機模式
4.6.3、放電模式
4.6.4、充電模式
4.6.5、故障模式
4.7、數(shù)據(jù)通信管理
4.8、故障診斷管理
5、動力電池管理系統(tǒng)工作原理
6、動力電池管理系統(tǒng)的快充CAN總線電路解析
7、動力電池管理系統(tǒng)的新能源CAN總線電路解析
8、動力電池管理系統(tǒng)的喚醒電路解析
9、動力電池管理系統(tǒng)的電源電路解析
10、動力電池電壓、驅(qū)動電機電流信號分析
檢測篇：動力電池系統(tǒng)的檢測與維修
電動車動力電池系統(tǒng)的檢測與維修
1、動力電池系統(tǒng)周期保養(yǎng)檢查項目
1.1、標識檢查
1.2、電池包外觀檢查
1.3、電池包安裝點檢查
1.4、電池包高低壓線纜安全檢查
1.5、高低壓接插件可靠性檢查
1.6、模組連接件檢查
1.7、電箱內(nèi)部除塵
1.8、電芯防爆膜、外觀檢查
1.9、電池包內(nèi)部干燥性檢查
1.10、電箱密封檢查
1.11、電箱內(nèi)部溫度采集點檢查
1.12、絕緣檢查（內(nèi)部）
1.13、電壓采集線檢查
1.14、熔斷器檢查
1.15、保溫檢查
1.16、CAN電阻檢查
1.17、其它電箱內(nèi)零部件檢查
2、動力電池系統(tǒng)周期保養(yǎng)測試項目
3、動力電池高壓輸出電纜端2芯插件 HT2（高壓部分）
4、動力電池電纜高壓控制盒4芯插件 HT4b（高壓部分）
電動車動力電池控制系統(tǒng)對整車性能的影響及常見故障
1、電動汽車動力電池系統(tǒng)故障對整車性能的影響
2、汽電動汽車動力電池系統(tǒng)的常見故障
電動車動力電池系統(tǒng)常見故障的原因與分析
1、電動汽車動力電池系統(tǒng)動力電池組單體電池電壓采集監(jiān)控常見故障的原因與分析
2、電動汽車動力電池系統(tǒng)動力電池組電流采集監(jiān)控常見故障的原因與分析
3、電動汽車動力電池系統(tǒng)動力電池組溫度采集監(jiān)控常見故障的原因與分析
4、電動汽車動力電池系統(tǒng)動力電池組熱管理控制常見故障的原因與分析
5、電動汽車動力電池系統(tǒng)動力電池組總負繼電器控制常見故障的原因與分析
6、電動汽車動力電池系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信常見故障的原因與分析
7、電動汽車動力電池系統(tǒng)其他控制單元及元件故障引起動力電池管理系統(tǒng)BMS功能性保護常見故障的原因與分析
電動車動力電池系統(tǒng)電路常見故障的診斷與檢測
1、電動汽車動力電池系統(tǒng)電路常見故障的診斷與檢測
2、電動汽車動力電池系統(tǒng)電源電路常見故障的診斷與檢測
2.1、電源對系統(tǒng)性能的影響
2.2、測試過程
2.3、測試結(jié)果分析
2.4、電路導通性測試
3、電動汽車動力電池系統(tǒng)BMS喚醒電路常見故障的診斷與檢測
3.1、信號對系統(tǒng)性能的影響
3.2、測試過程
3.3、測試結(jié)果分析
3.4、電路導通性測試
4、電動汽車動力電池系統(tǒng)總負繼電器控制電路常見故障的診斷與檢測
4.1、繼電器故障對系統(tǒng)的影響
4.2、測試過程
4.2.3、測量
4.3、測試結(jié)果分析
4.4、電路導通性測試
5、電動汽車動力電池系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信電路常見故障的診斷與檢測
5.1、數(shù)據(jù)通信電路故障對系統(tǒng)的影響
5.2、測試過程
5.3、測試結(jié)果分析
5.4、電路導通性測試
動力電池系統(tǒng)高壓絕緣的檢測
1、動力電池系統(tǒng)高壓絕緣檢測的概述
2、動力電池系統(tǒng)高壓絕緣故障對系統(tǒng)的影響
3、動力電池系統(tǒng)高壓絕緣線路的測試過程
3.1、測試準備
3.1.1、防護準備
3.1.2、輔助蓄電池拆卸
3.1.3、安全開關(guān)拆卸
3.1.4、安全開關(guān)保管
3.2、儀器的選擇
3.3、儀器的連接
3.4、測量
3.4.1、動力電池負極絕緣電阻
3.4.2、動力電池正極絕緣電阻
4、動力電池系統(tǒng)高壓絕緣線路的測試結(jié)果分析
（4）可完成實訓項目
1.動力電池BMS喚醒信號中斷造成車輛無法運行
2.動力電池總負繼電器控制信號中斷造成車輛無法運行
3.FB13保險熔斷或線路故障造成車輛無法運行
11、整車控制交互式課程系統(tǒng)
（1）功能要求
1.總體要求
(1)要求采用具備知識產(chǎn)權(quán)的軟件管理平臺+數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)提供該教學系統(tǒng)，允許教師對課程進行適當編輯；
(2)要求所有課程需要和原車系統(tǒng)充分結(jié)合、完全對應，而不是簡單的PPT或者其他類似的形式；
(3)要求通過課程可以設(shè)置系統(tǒng)電路故障，可以采集原車的實時電壓信號，可以進行課堂講解、課堂提問、理論和實訓考核；
(4)要求系統(tǒng)整體按照“課程導學”、“課程講學”、“課程實訓”三個部分進行布局，“課程導學”中需要講明教學大綱和學時安排；“課程講學”要求按照教學大綱羅列出每節(jié)課應完成的講授和理論考核內(nèi)容，要求內(nèi)容完整、條例、規(guī)范、恰當，而不是僅僅一個平臺，要求老師自己完成相關(guān)內(nèi)容；“課程實訓”要求可以完成故障設(shè)置、實訓考核；理論考核要求每個系統(tǒng)有不低于200道的試題庫，并配備標準答案；實訓考核要求每個系統(tǒng)至少具備三個故障現(xiàn)象，每個現(xiàn)象下可以設(shè)置至少5個故障點。
(5)要求配備教師參考書、課堂工作頁（具體內(nèi)容見“要求實現(xiàn)的學習任務”中的“課程講學部分”），以及包括常見故障診斷案例的實訓工作頁（具體內(nèi)容見“要求實現(xiàn)的學習任務”中的“課程實訓部分”）。
(6)要求系統(tǒng)能夠與多媒體電腦、故障設(shè)置裝置、數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)發(fā)送裝置、數(shù)據(jù)測量裝置等電路板進行實時通訊，要求運行穩(wěn)定可靠。
2.軟件管理平臺技術(shù)要求
(1)要求軟件管理平臺采用主流程序進行開發(fā)，要求系統(tǒng)穩(wěn)定、界面友好、操作方便，和數(shù)據(jù)庫文件配合后，可以實現(xiàn)課堂教學、理論考核、實訓考核、故障設(shè)置等功能，同時可以瀏覽課程教學大綱、課程內(nèi)容，也可以實現(xiàn)師生間的互動；
(2)要求平臺可以訪問本地的數(shù)據(jù)庫文件，也可以訪問局域網(wǎng)服務器內(nèi)的數(shù)據(jù)庫文件；
(3)要求平臺設(shè)置各種權(quán)限，“教師”通過增加頁面功能，對課件內(nèi)容進行添加和補充，例如文字、圖片、動畫、視頻等，能設(shè)置考試方式，能查看考核過程和匯總結(jié)果；“學生”只能瀏覽課件內(nèi)容、參加考核、查看自己的考核過程和結(jié)果；
(4)要求課堂教學、實訓考核、故障設(shè)置功能模塊下，要求可以實現(xiàn)軟件和教學設(shè)備之間的實時互動，即可以通過軟件控制車輛系統(tǒng)的運行，也可以通過軟件采集原車系統(tǒng)的運行參數(shù)，用數(shù)字表、指針表或波形等恰當?shù)姆绞斤@示出來，提高教學過程的真實感；
(5)要求平臺系統(tǒng)可遠程提供升級維護服務。
3.課堂講學系統(tǒng)技術(shù)要求
(1)要求課堂講學系統(tǒng)和課堂工作頁內(nèi)容一致，按照課程大綱完成“理實一體化”教和學的環(huán)節(jié)；要求課堂講學系統(tǒng)按照學生培養(yǎng)的思維模式及維修診斷標準流程，過程盡可能詳盡、思路盡可能清晰、素材盡可能全面，課件中應包含適當?shù)膱D片、動畫、視頻及必要的文字來展現(xiàn)汽車各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點、工作原理、檢測和維修方法，有利于教師進行原理課及實踐課的課堂講授工作。
①要求課堂講學系統(tǒng)分為“認知篇”和“檢測篇”兩部分，供不同學期或不同教學模式使用；
②要求在認知篇內(nèi)，系統(tǒng)應完整講述所有系統(tǒng)及相關(guān)傳感器、執(zhí)行器、控制模塊等部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，具體包括作用、安裝位置、結(jié)構(gòu)特點、工作原理、電路原理分析等，盡可能詳盡完整；
③要求在檢測篇內(nèi)，系統(tǒng)應系統(tǒng)講述故障影響、測試設(shè)備使用、測試過程、結(jié)果分析等主要內(nèi)容，以培養(yǎng)學生分析和解決問題的思路；
④求在認知篇和檢測篇內(nèi)，應根據(jù)教學需要，在故障設(shè)置、測試過程、電路分析等頁面均要求和實物教學設(shè)備進行交互通訊，屏幕上應顯示相關(guān)電路圖，關(guān)鍵管腳信號用數(shù)字表、指針表或示波器顯示信號狀態(tài)；
⑤要求在交互頁面，要求可以通過點擊屏幕上的控制按鈕完成對車輛系統(tǒng)的控制，例如點火開關(guān)、加速、制動等；
⑥要求在交互頁面，要求通過點擊電路圖中的故障設(shè)置按鈕可以設(shè)置各種電路虛接、斷路故障；
⑦要求在交互頁面，要求通過點擊電路圖中傳感器、執(zhí)行器、或控制單元的管腳可以獲取此管腳定義、電壓特征描述和當前的實時電壓值；
⑧要求在交互頁面，要求可以實時采集各傳感器、執(zhí)行器及控制模塊的信號，關(guān)鍵管腳并可以用數(shù)字、指針或波形顯示出來；
(2)要求在教師講完每個單元內(nèi)容后，進入隨堂考核界面，學生可通過終端完成答題，要求學生可自行下載終端APP，終端上可以同步顯示學生回答的試題題干、可選項以及必要的操作提示，要求系統(tǒng)自動記錄所有學生的答題信息并判斷正確與否，要求系統(tǒng)提供標準答案，學生答題終端和服務器之間采用wifi通訊，每個學生答題終端有獨立的硬件地址、用戶名和密碼；系統(tǒng)應能自動記錄學生答題狀況，作為判定學生出勤及知識掌握的重要依據(jù)。
4.理論考核系統(tǒng)技術(shù)要求
(1)要求理論考核系統(tǒng)能參照美國ASE標準形式，完成汽車運用與維修專業(yè)或汽車檢測與維修專業(yè)的整車或各個系統(tǒng)的構(gòu)造、工作原理、檢測和維修理論和實際技能的考核，特別要求用文字的形式完成包括實際操作的考核過程，應包含師生信息管理、試題（派發(fā)）生成、考試評判和檔案合成四大功能；
(2)要求師生信息管理系統(tǒng)包含按權(quán)限登錄、密碼賬戶查詢、院系和班級信息錄入、修改學生信息、考試生成、考核結(jié)果查詢等功能，系統(tǒng)可允許指導教師、考生按照特定的用戶名和密碼登錄，分別擁有不同的權(quán)限，允許教師對試題庫進行編輯或修改，允許指導教師對學生的身份信息進行編輯或修改、對考試的時長和難度進行編輯或修改，系統(tǒng)只允許考生答題或查詢考試結(jié)果；
(3)要求教師通過試題（派發(fā)）生成系統(tǒng)，選擇和教學內(nèi)容和考試大綱相符合的理論課程試題，每個知識點包含3道以上難度相當?shù)脑囶}，計算機會根據(jù)教師選擇的試題，組成完整試卷進行考核，本系統(tǒng)的試題庫和管理系統(tǒng)相互獨立，該管理系統(tǒng)允許教師修改和錄入新的試題，使之適應任何一個課程的標準化考核需要；
(4)要求在學生答題過程中，系統(tǒng)應同時對學生的答案進行評判，并根據(jù)參加考試的次數(shù)和正確與否自動評分，學生的答題過程和評判過程要記錄到數(shù)據(jù)庫，在考生提交所有答卷后，系統(tǒng)要自動生成考試結(jié)果記錄在電腦后臺，學生可以查詢自己的考試結(jié)果；
(5)要求檔案合成系統(tǒng)應可以再現(xiàn)每個學生的成績單和整個班級的成績單；每個學生的成績單包含學生的個人信息、考試過程和評判信息；而整個班級的成績單只包含每個人的身份信息和考試結(jié)果。
5.實訓考核系統(tǒng)技術(shù)要求
(1)要求實訓考核系統(tǒng)可以將數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)和實驗臺有機結(jié)合在一起，讓學生在真實環(huán)境下進行考核，目的是為了考核學生分析和解決實際問題的能力，應包含師生信息管理、試題（派發(fā)）生成、考試評判和檔案合成；
(2)要求師生信息管理系統(tǒng)包含按權(quán)限登錄、密碼賬戶查詢、院系和班級信息錄入、修改學生信息、考試生成、考核結(jié)果查詢等功能，系統(tǒng)可允許指導教師、考生按照特定的用戶名和密碼登錄，分別擁有不同的權(quán)限，允許教師對試題庫進行編輯或修改，允許指導教師對學生的身份信息進行編輯或修改、對考試的時長和難度進行編輯或修改，系統(tǒng)只允許考生答題或查詢考試結(jié)果；
(3)要求本考核系統(tǒng)包括按照故障現(xiàn)象著手進行的診斷考核方式和按照故障代碼提示的診斷考核方式兩種。在按照故障現(xiàn)象著手進行的診斷考核方式下，試題（派發(fā)）生成系統(tǒng)可以隨機生成故障現(xiàn)象的名稱、故障原因以及對應的通訊代碼，并將故障施加到教學設(shè)備上，每個系統(tǒng)下包含多個故障現(xiàn)象，每種故障現(xiàn)象對應多種故障原因，每種故障原因?qū)喾N通訊代碼，故障的生成過程應是隨機的，整個試題生成過程會記錄到數(shù)據(jù)庫；在按照故障代碼提示的診斷考核方式下，試題（派發(fā)）生成系統(tǒng)可以隨機生成故障代碼、故障原因和對應的通訊代碼，并將故障施加到教學設(shè)備上，每個系統(tǒng)下包含多個故障代碼，每種故障代碼對應多種故障原因，每種故障原因?qū)喾N通訊代碼，故障的生成過程應是隨機的，整個試題生成過程會記錄到數(shù)據(jù)庫；
(4)要求試題（派發(fā)）生成應可以根據(jù)教學內(nèi)容和考試大綱隨機生成理論試題，計算機會自動在每個知識點抽取一道題，組成完整試卷進行考核；
(5)要求在學生答題過程中，系統(tǒng)應同時對學生的答案進行評判，并根據(jù)參加考試的次數(shù)和正確與否自動評分，學生的答題過程和評判過程要記錄到數(shù)據(jù)庫，在考生提交所有答卷后，系統(tǒng)要自動生成考試結(jié)果記錄在電腦后臺，學生可以查詢自己的考試結(jié)果；
(6)要求檔案合成系統(tǒng)應可以再現(xiàn)每個學生的成績單和整個班級的成績單；每個學生的成績單包含學生的個人信息、考試過程和評判信息；而整個班級的成績單只包含每個人的身份信息和考試結(jié)果。
（2）技術(shù)參數(shù)
要求軟件采用數(shù)據(jù)庫的形式展現(xiàn)出來，軟件穩(wěn)定可靠，免費升級。
（3）可完成的教學項目
課程講學內(nèi)容要求
認知篇：整車控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
電動車整車控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
1、整車控制器組成
2、第二代整車控制器功能
2.1、駕駛員意圖解釋
2.2、驅(qū)動控制
2.3、制動能量
2.3.1、制動能量回饋的控制
2.3.2、制動能量回饋的過程
2.3.3、制動能量回饋的原則
2.4、整車能量優(yōu)化管理
2.5、充電過程控制
2.6、高壓上下電控制
2.7、防溜車功能控制
2.8、電動化輔助系統(tǒng)管理
2.9、車輛狀態(tài)的實時監(jiān)測和顯示
3、整車控制器架構(gòu)
4、整車CAN總線網(wǎng)關(guān)及網(wǎng)絡化管理
5、基于CCP的在線匹配標定
6、換檔控制
7、遠程控制
7.1、遠程查詢功能
7.2、遠程空調(diào)控制
7.3、遠程充電控制
8.制動能量回收開關(guān)電路的故障分析
9.遠程模式開關(guān)電路的故障分析
10.真空壓力傳感器電路的故障分析
11.加速踏板傳感器控制電路的故障分析
12.風扇繼電器、空調(diào)繼電器控制電路的故障分析
13.倒車燈繼電器、水泵繼電器控制電路的故障分析
14.旋鈕式電子換擋器控制電路的故障分析
15.DC/DC變換器、快充/慢充喚醒控制電路的故障分析
16.集成控制器電路的故障分析
17.CAN線控制電路的故障分析
18、動力電池電壓、驅(qū)動電機電流信號分析
檢測篇：整車控制系統(tǒng)的檢測與故障診斷
電動車整車控制系統(tǒng)對整車性能的影響及常見故障
1、電動車整車控制系統(tǒng)對整車性能的影響及常見故障
2、電動車整車控制系統(tǒng)故障對整車性能的影響
3、電動車整車控制系統(tǒng)的常見故障
電動車整車控制系統(tǒng)常見故障的原因與分析
1、電動車整車控制系統(tǒng)常見故障的原因與分析
2、電動車整車控制系統(tǒng)中充電系統(tǒng)的原因與分析
3、電動車整車控制系統(tǒng)中動力電池管理系統(tǒng)（BMS）的原因與分析
4、電動車整車控制系統(tǒng)中驅(qū)動電機控制系統(tǒng)的原因與分析
5、電動車整車控制系統(tǒng)中空調(diào)系統(tǒng)的原因與分析
6、電動車整車控制系統(tǒng)中冷卻系統(tǒng)的原因與分析
電動車整車控制系統(tǒng)電路常見故障的診斷與檢測
1、真空泵、真空壓力傳感器電路
1.1、信號電路故障對系統(tǒng)的影響
1.2、測試過程
1.3、測試結(jié)果分析
1.4、電路導通性測試
2、加速踏板傳感器電路
2.1、加速踏板傳感器電路信號故障對系統(tǒng)調(diào)速性能的影響
2.2.測試過程
2.3、測試結(jié)果分析
2.4、電路導通性測試
3、高、低速風扇繼電器電路
3.1、繼電器故障對系統(tǒng)的影響
3.2、測試過程
3.3、測試結(jié)果分析
3.4、電路導通性測試
4、ON檔繼電器、水泵繼電器電路
5、BMS喚醒電路
6、動力電池總負極繼電器電路
7、慢充喚醒電路
8、慢充連接確認電路
9、驅(qū)動電機系統(tǒng)喚醒電路
10、空調(diào)系統(tǒng)繼電器電路
11、DC/DC使能電路
12、數(shù)據(jù)通信CAN總線
13、高壓互鎖電路
（4）可完成的實訓項目
1.整車控制VCU通信CAN信號中斷造成車輛無法運行
2.FB17保險熔斷或線路故障造成車輛無法運行
3.加速踏板位置傳感器信號中斷造成車輛無法運行
4.旋鈕式電子換擋器信號1中斷造成車輛無法換擋
